타 블로그 발췌 디젤의 숙명인 높은 압축비를 위해서 터보차저는 필수불가결한 요소이다. 더군다나 정밀한 연료량 제어가 가능해진 커먼레일디젤 시스템이 보편화되면서 정밀한 부스트 제어가 동반되면 금상첨화인 것은 두말하면 잔소리. 어차피 디젤은 스로틀밸브가 항상 개방되어 있어 항상 공기 과공급 상태인 점을 감안하면, 부스트의 정밀한 제어는 고압 연료분사 방식에 날개를 다는 격이 될 것이다. 또한 배기가스의 유속이 느린 낮은 엔진회전수(低 rpm) 구간에서, 압축비 부족에 따른 출력저하를 보완해야 하는 숙제를 감안한다면, 엔진회전수에 따라 부스트가 정비례하는 명제를 깨뜨려야 할 필요가 있다. "엔진회전수 ∝ 부스트"로 인해 발생하는 저rpm 구간의 낮은 부스트 문제는 가솔린 터보차저 엔진에서 트윈스크롤 터보, 트..
